Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Sichuan, Cina
Marca: XINHENG
Certificazione: IATF16949,ISO9001
Numero di modello: W040
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 100 mila.
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: cartone + pallet
Tempi di consegna: 10-15 giorni
Termini di pagamento: T/T, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 10000 tonnellate all'anno
Nome del prodotto: |
Magneti di ferrite per motocicli |
Applicazione: |
Sistema di accensione della moto |
Forma: |
Arc, Tile. |
Tipo: |
Magnete sinterizzato anisotropico |
Composto: |
Ferrite stronzio in polvere |
dimensione: |
(R23,2 mm-r18,1 mm) × 42,3 mm |
Trattamento: |
Precipitati in umido |
Dimensione del pacchetto: |
340 mm × 255 mm × 75 mm |
Rivestimento: |
Nessun rivestimento |
Quantità per scatola: |
960PCS |
Nome del prodotto: |
Magneti di ferrite per motocicli |
Applicazione: |
Sistema di accensione della moto |
Forma: |
Arc, Tile. |
Tipo: |
Magnete sinterizzato anisotropico |
Composto: |
Ferrite stronzio in polvere |
dimensione: |
(R23,2 mm-r18,1 mm) × 42,3 mm |
Trattamento: |
Precipitati in umido |
Dimensione del pacchetto: |
340 mm × 255 mm × 75 mm |
Rivestimento: |
Nessun rivestimento |
Quantità per scatola: |
960PCS |
Il ferrito a magnete permanente è molto importante nel sistema di accensione del motociclo
Qual e' la caratteristica di un magnete ceramico di stronzio ferrite fatto con stampaggio a compressione bagnata?
Composizione - Contiene stronzio ferrito (SrFe12O19) come materiale magnetico primario.
Densità: hanno una densità relativa elevata di circa il 95% o più dopo la sinterizzazione.
An-isotropia - Mostra una forte an-isotropia magnetocristallina a causa della loro struttura cristallina esagonale.
Forma delle particelle - La polvere di ferrite di stronzio utilizzata ha in genere una morfologia esagonale delle piastrine che aiuta a promuovere l'anisotropia magnetica durante lo stampaggio e la sinterizzazione.
Metodo di stampaggio - La polvere viene mescolata con un legante liquido e stampata per compressione in un denso compatto verde utilizzando alte pressioni.
Processo di cottura - Il compatto viene quindi sinterizzato ad alta temperatura per sviluppare la densità preservando l'orientamento dell'anisotropia magnetica indotta dalla stampatura.
Coercività - di solito hanno una coercibilità da media a alta a seconda degli additivi, della densità e del livello di anisotropia raggiunto.
Proprietà fisiche dei magneti ferritici sinterizzati
Unità | Ferrite sinterizzata (ceramica) | |
CurieTemperatura | oC | 450 |
Temperatura massima di funzionamento | oC | 350 |
Durezza | - Che cosa? | > 530 |
Densità | g/cm3 | 4.8 ¢ 5.0 |
Permeabilità relativa al rimbalzo | μrec | 1.05-1.1 |
Coefficiente di temperatura Br | %/oC | - Zero.18 |
Coefficiente di temperatura iHc | %/oC | 0.11-0.40 |
Forza anti flessione | N/m2 | (0,5-0,9) × 108 |
Forza anti-compressione | N/m2 | ≥ 6,9 × 108 |
Resistenza alla trazione | N/m2 | (0,2-0,5) × 108 |
Calore specifico | J/kg·K | 600-900 |
Resistenza | Q.cm | > 104 |
Qual è l'applicazione dei magneti ferritici permanenti di Xinheng?
Xinheng produce principalmente i seguenti tipi di magneti per segmenti di arco in ceramica:
Come fa Xinheng a fabbricare il suo magnete permanente di ferrite di stronzio?
Classe di polvere di ferrite di motocicloMotori Magnet
牌号 Grado |
Br(mT) | Hcb ((KA/m) | Hcj(KA/m) | (BH) max ((KJ/m)3) | ||||
mT | Gs | KA/m | O | KA/m | O | KJ/m3 | MGOe | |
Y33 | 410-430 | 4100-4300 | 220-250 | 2760-3140 | 225-255 | 2830-3200 | 31.5-35.0 | 3.9-4.4 |
Y33H | 410-430 | 4100-4300 | 250-270 | 3140-3390 | 250-275 | 3140-3450 | 31.5-35.0 | 3.9-4.4 |
Y33H-2 | 410-430 | 4100-4300 | 285-315 | 3580-3960 | 305-335 | 3830-4200 | 31.8-35.0 | 4.0-4.4 |
Y34 | 420-440 | 4200-4400 | 200-230 | 2510-2890 | 205-235 | 2570-2950 | 32.5-36.0 | 4.1-4.4 |
Y35 | 430-450 | 4300-4500 | 215-239 | 2700-3000 | 217-241 | 2730-3030 | 33.1-38.2 | 4.1-4.8 |
Y36 | 430-450 | 4300-4500 | 247-271 | 3100-3400 | 250-274 | Altri prodotti | 35.1-38.3 | 4.1-4.8 |
Y38 | 440-460 | 4400-4600 | 285-305 | 3580-3830 | 294-310 | 3690-3890 | 36.6-40.6 | 4.6-4.8 |
Y40 | 440-460 | 4400-4600 | 330-354 | Altri prodotti | 340-360 | 4270-4520 | 37.6-41.8 | 4.7-5.2 |
MOTORI per motocicli TABELLA delle specifiche del magnete
- No, no, no, no. |
Articolo |
R |
r |
W |
L |
h |
Grado |
Applicazione |
1 | W118 | 68.1 | 60.7 | 25 | 25 | 7.50 | Y33H | Motore inverter da 1 kW |
2 | W018F | 72.5 | 60.7 | 27.9 | 35 | 11.80 | Y40 | Motore inverter da 2 kW |
3 | W005A | 72.5 | 60.5 | 29.5 | 42 | 11.80 | Y33H | 2Motore inverter da.3 kW |
4 | W050E | 87.3 | 78.5 | 24 | 40 | 8.80 | Y33H | 2Motore inverter da 0,6 kW |
5 | W159 | 74.1 | 65.5 | 28.86 | 47 | 8.60 | Y40 | 2.8KW motore inverter |
6 | W017F | 86.5 | 78.5 | 24.0 | 51 | 7.90 | Y33H-2 | Motore inverter da 3 kW |
7 | W087 | 86.5 | 78.5 | 24.0 | 64 | 7.80 | Y33H-2 | Motore inverter da 5 kW |
8 | W138C | 101 | 90.2 | 24.5 | 65 | 10.8 | Y40 | Motore inverter da 7 kW |
9 | W019B | 112 | 100 | 28.5 | 60 | 11.90 | Y40 | Motore inverter da 9 kW |
Nel sistema di accensione delle motociclette, il ferrito a magnete permanente è utilizzato principalmente nei seguenti aspetti:
Bobine di accensione: molti sistemi di accensione di motociclette utilizzano bobine di accensione in ferrite magnetica permanente per migliorare l'efficienza di conversione della tensione e della corrente di accensione.I ferriti a magnete permanente hanno elevate proprietà magnetiche e sono in grado di amplificare la corrente, garantendo così una forte scintilla quando si accende.
Trigger: la ferrite magnetica permanente può essere utilizzata come sorgente magnetica nel trigger per generare corrente indotta attraverso variazioni di velocità, controllare la precisione del tempo di accensione,e migliorare le prestazioni di avvio e l'efficienza del consumo di carburante del motore.
Immagazzinamento di energia: in alcuni sistemi di accensione, la ferrite magnetica permanente può essere utilizzata come dispositivo di accumulo di energia per rilasciare energia in un istante attraverso cambiamenti nel campo magnetico,fornire la corrente istantanea necessaria per l'accensione e garantire la stabilità dell'accensione della moto in condizioni difficili.
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